Петминутна такса, за да изминете 250 мили? Този китайски EV гигантски твърди, че може да предложи точно, че

Гигантът на електрически транспортни средства BYD показа нова система за зареждане в Китай в понеделник, като ускори към този момент ожесточената конкуренция в най -големия авто пазар в света и го задвижваше по -нататък пред противници като Tesla.

Базираният в Шенжен автомобилният производител популяризира системата си, наименуван „ Super E-Platform “, като опция да зарежда най-новите си модели единствено за пет минути, което им разрешава да изминат 250 благи. За да поддържа новата технология, BYD възнамерява да построи 4000 ултра бързи станции за зареждане в Китай.

За съпоставяне, суперзарядите на Tesla лишават 15 минути за зареждане и обезпечаване на обсег от 200 благи.

„ Нашата цел е да накараме EV да се зарежда толкоз бързо, колкото зареждането на бензинов автомобил “, съобщи ръководителят на BYD Ванг Чуанфу на събитието за пускане. Предварителните поръчки за новите модели на BYD, оборудвани с най-новата технология за зареждане, започнаха в понеделник, като доставките ще стартират идващия месец.

Акциите, включени в Хонконг в Хонконг, скочиха над 6% до най-голям най-много във вторник.

Също в понеделник Tesla разпростра безвъзмездни тествания за дълго чаканата си услуга за независимо шофиране (FSD) в Китай за месец до 16 април.

Този ход последва разочароващо надграждане на софтуера предишния месец до разширената система за подкрепяне на драйверите на компанията, която не доближи до цялостните благоприятни условия за FSD. Underwhelming ъпгрейд подтикна Tesla да работи с китайския софтуерен колос Baidu, с цел да усъвършенства представянето си, съгласно Ройтерс, базирайки се на анонимни източници. CNN се обърна към Baidu за коментар.

Tesla възнамерява цялостно разрастване на FSD в Китай тази година. Но строгите закони за данни в страната блокираха компанията да употребява данни от своите 2 милиона EV за образование, забавяйки излизането на функционалността.

Годишните световни доставки на Tesla понижиха за първи път предходната година и тя е изправена пред възходящи провокации в Китай, където характерностите му изостават от тези на Archrival BYD. И новата технология за зареждане на BYD е най -новата индикация, че китайският EV колос изпреварва Tesla както в нововъведенията, по този начин и в цената.

Януарските продажби на Tesla в Китай паднаха над 19% по отношение на година по -рано, класирайки го на четвърто място на пазара след BYD, Geely и SGMW, взаимно дружество сред китайските производители на коли SAIC, Guangxi Auto и American General Motors.

През 2024 година BYD господства в Китай с 32% дял от общия пазар за продажби на нови енергийни транспортни средства. Tesla твърди, че единствено 6,1% от пазара, макар че доближи рекордно високо във връзка с колета, съгласно Асоциацията на пътническите коли в Китай.

Миналия месец BYD показа усъвършенствана система за подкрепяне на лидера за множеството си модели без спомагателни разноски. Анализаторите обявиха, че неговото гратис надграждане на личната система „ Божието око “ покачва натиска върху Tesla и други китайски производители на EV. За разлика от тях, FSD на Tesla е наличен за американските клиенти за абонамент за Щатски долар 99 или еднократно заплащане от 8 000 $.

Financial Times регистрира предишния месец, базирайки се на два неназовани източника, че китайските чиновници обмислят да удържат утвърждението на лиценза на Tesla на FSD като ливъридж в комерсиалните договаряния с Тръмп. Това беше главната причина за забавянето на разрешителното, споделиха източниците.

- Hassan Tayir от CNN способства за отчитането.